Sport et catégorie à part entière, le karting est et a toujours été un tremplin vers le sport automobile, que ce soit en monoplace ou dans d'autres catégories. Considéré à juste titre comme une excellente école de la course et du pilotage, le karting n'en garde pas moins ses particularités, notamment dans sa technique de pilotage qui diffère notablement de celle de l'automobile. Fort de son expérience dans les deux disciplines, votre serviteur vous propose d'analyser les points de divergence de chacun.

Ecole de pilotage mais aussi exécutoire pour ceux qui n'auront jamais eu l'opportunité de réaliser leur rêve automobilistique, le karting permet de découvrir à moindre frais des sensations de pilotage telles que l'on n'en ressent que rarement dans les embouteillages !

Déroutant dans un tout premier temps, le pilotage d'un kart n'en reste pas plus aisé à appréhender que celui d'une voiture de course. Plusieurs explications à cela: très vif et très agile, un kart entraînera plus facilement son pilote à la faute, tout en étant aussi beaucoup plus aisé à corriger. Psychologiquement, l'approche est également tout autre: très léger un kart possède une très faible inertie, garantissant un arrêt quasi immédiat en cas de gros "troubles" au niveau du poste des commandes. Il en sera tout autre au commande d'une voiture du fait de sa taille et de son poids, sans compter le prix des pièces qui reste sans commune mesure, aspect à ne pas perdre de vue, tout au moins lors des premiers tours de roue.

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Champion de Formula Renault 3.5 Series à l’issue d’une campagne 2009 impressionnante, Bertrand Baguette va prendre place à bord de Renault F1 R29 lors d’une journée d’essais sur le circuit de Jerez. Intégré à Renault F1 Team, le pilote belge effectuera ainsi ses premiers tours de roues dans la catégorie reine. Une occasion idéale pour se faire remarquer à l’heure où 2010 se prépare.